Doppia treccia skipper h.t., arancio, 10 mm - 50 mt

Doppia treccia HT Skipper arancio - diametro 10 mm

Cerchi una cima tecnica strutturata, resistente e immediatamente visibile per il governo di drizze, scotte e manovre correnti su cabinati e barche a vela di media stazza? La doppia treccia HT Skipper arancio diametro 10 mm di Corderie Italiane è fabbricata con calza esterna e anima trecciata in 100% fibra di poliestere ad alta tenacità (HT) prestirato. Progettata espressamente per l'armo velico e la crociera veloce, offre un equilibrio eccellente tra reattività meccanica, compattezza strutturale e facilità di scorrimento sui winch, garantendo prestazioni costanti durante le regolazioni frequenti delle vele.

Il trattamento di prestiratura industriale assicura un allungamento minimo e controllato sotto tensione, consentendo una risposta immediata e prevedibile dell'armo senza dispersioni di potenza aerodinamica. La brillante colorazione arancio fluo ad alta visibilità facilita l'identificazione istantanea della manovra tra le cime di coperta e nel pozzetto, anche in condizioni di luce scarsa o navigazione impegnativa. La fibra in poliestere HT garantisce un'eccellente resistenza ai raggi ultravioletti, non assorbe umidità, asciuga molto rapidamente e preserva inalterata la propria morbidezza al tatto, senza indurirsi a contatto con la salsedine marina.

Punti di forza e caratteristiche tecniche:

• Costruzione 100% poliestere HT prestirato: calza esterna e anima interna trecciata realizzate integralmente con filamenti continui ad alta resistenza per una tenuta lineare impeccabile.
• Allungamento minimo e controllato: reattività eccellente sotto trazione per mantenere stabile e preciso il profilo delle vele senza cedimenti elastici.
• Struttura a doppia treccia bilanciata: distribuzione omogenea dei carichi lungo l'intera sezione, prevenendo deformazioni, schiacciamenti e torsioni interne.
• Colorazione arancio ad alta visibilità: contrasto cromatico nitido per un riconoscimento visivo rapido tra le batterie di manovre correnti e drizze di bordo.
• Resistenza elevata ad abrasione e raggi UV: formulata per sopportare lo scorrimento continuo su passacavi, strozzatori e tamburi dei winch senza logorarsi.
• Asciugatura rapida e imputrescibile: fibra idrorepellente che non appesantisce le manovre con l'acqua e impedisce la formazione di muffe all'interno dei gavoni.
• Morbidezza e facilità di scorrimento: scorre fluidamente attraverso i bozzelli e offre una presa salda e confortevole sulle mani durante le manovre di banchina e regata.
• 100% Made in Italy: estrusione del polimero sintetico e trecciatura eseguite interamente in Italia nel rispetto dei più rigorosi standard nautici.

Campi di applicazione del diametro da 10 mm:

Ideale per cabinati da crociera e barche a vela dai 9 ai 12 metri (30-40 piedi):

• Drizze principali per cabinati: eccellente come drizza randa e genoa su imbarcazioni di medie dimensioni, garantendo precisione e affidabilità sotto carico.
• Scotte primarie e manovre correnti: perfetta per la gestione delle vele di prua e del boma su winch standard, offrendo un grip eccezionale.
• Applicazioni di crociera veloce e regata: ideale per velisti che richiedono cime stabili, reattive e facilmente individuabili in pozzetto.
• Sagola tecnica polivalente di bordo: impiegabile anche per amanti, borose e ritenute di sicurezza per attrezzature di coperta.

CONSIGLIO PER IL TAGLIO E LA FINITURA: quando si taglia la corda, è fondamentale procedere con la saldatura a caldo delle estremità. Il consiglio è di applicare un semplice nastro adesivo attorno al punto prescelto, tagliare al centro con forbici robuste o un cutter affilato e bruciare subito l'estremità con la fiamma di un accendino o una lama termica. Questo semplice accorgimento salda all'istante la calza esterna con l'anima interna evitando lo sfilacciamento e assicurando una maggiore longevità al cordame.

Domande frequenti (FAQ)

Qual è il vantaggio della finitura arancione per questa cima?
La tinta arancio assicura un'immediata tracciabilità visiva sul ponte e in mezzo ad altre cime, permettendo all'equipaggio di individuare la manovra corretta all'istante anche durante virate rapide o manovre di emergenza in regata.

Cosa significa che la treccia è in poliestere prestirato?
Il trattamento di prestiratura stabilizza i filamenti sottoponendoli a trazione termomeccanica controllata. Questo processo riduce al minimo l'elasticità residua della fune, mantenendo la vela in tensione senza perdite di assetto sotto raffica.

La corda galleggia sull'acqua?
No. Il poliestere ha un peso specifico di circa 1,38 g/cm³, superiore a quello dell'acqua di mare: la cima è naturalmente affondante, offrendo una densità e una resistenza all'abrasione superiori rispetto a fibre galleggianti più leggere.

La cima si irrigidisce con la salsedine marina?
No. I filamenti di poliestere ad alta tenacità non assorbono i cristalli di sale nella struttura della fibra: la cima mantiene inalterata la sua flessibilità e scorrevolezza anche dopo prolungate navigazioni.

Corderie Italiane è un marchio ideato, prodotto e distribuito da Filtrex S.r.l. con sede a Gagliano del Capo (LE) – produzione italiana di corde, trecce e nastri tecnici.
Nota tecnica: I dati dimensionali e di tenuta sono indicativi e soggetti a tolleranza commerciale (+/- 10%) da normativa internazionale. I carichi di rottura sono puramente teorici e validi unicamente per prodotto nuovo e privo di usura o nodi.